Tankpas vs eigen brandstofinstallatie — kostenberekening voor 10 voertuigen

Stel je even voor: je hebt een wagenpark van tien voertuigen. Misschien een mix van bestelbusjes, een trekker voor de landbouw of een paar sedans voor de buitendienst.

Elke week tanken ze vol. De een bij Shell, de ander bij een onbemand station en sommige gewoon met een tankpas.

Het geld vliegt de deur uit, maar weet je precies wat voordeliger is? Een eigen brandstofinstallatie of toch die tankpas? In de wereld van brandstoffen en smeermiddelen draait alles om controle, kwaliteit en kosten.

Of je nu rijdt op diesel, benzine of AdBlue, de keuze voor hoe je tankt, is groot. Wij duiken in de cijfers en leggen de bal naast je neer. Geen wollige taal, maar een scherp overzicht voor 10 voertuigen.

De tankpas: gemakkelijk, maar wat kost het?

Een tankpas lijkt de ideale oplossing. Je medewerkers rijden naar het dichtstbijzijnde tankstation, vullen de tank en rijden door.

De brandstofprijs per liter

Geen gedoe met pompen of opslag. Maar achter de schermen gebeurt er veel. Bij een tankpas betaal je de pompprijs. Dat is vaak de adviesprijs van de grote merken zoals Shell of Castrol.

Op dit moment (peildatum eind 2024) ligt de dieselprijs vaak rond de €1,70 tot €1,85 per liter exclusief accijns, maar aan de pomp betaal je al snel €1,90 tot €2,10 inclusief btw en accijns. Bij een tankpas zit je vaak vast aan de marktprijs van dat moment. Zonder korting.

Daarnaast komt er vaak een vaste toeslag per liter bij, variërend van 1 tot 3 cent, afhankelijk van de tankpas provider.

Bij tien voertuigen die elk 500 liter per maand verbruiken (dus 5.000 liter totaal), scheelt dat al snel €50 tot €150 per maand alleen al aan toeslagen. De tankpas is niet gratis. Veel aanbieders rekenen maandelijkse kosten per pas.

Administratiekosten

Laten we uitgaan van €2,50 per pas per maand. Voor 10 voertuigen is dat €25 per maand, oftewel €300 per jaar.

Niet heel hoog, maar het telt mee. Het grote voordeel van een tankpas is de administratie. Je krijgt één factuur per maand met alle transacties.

Overzicht en BTW-teruggave

De BTW is eenvoudig terug te vorderen. Dat scheelt tijd en geld, want tijd is geld.

Maar is dat de meerprijs waard?

De eigen brandstofinstallatie: investeren in controle

Een eigen tank op locatie. Het klinkt groot, maar voor 10 voertuigen is het vaak heel realistisch.

De aanschaf en installatie

Je koopt brandstof in bulk en pompt zelf af. Geen wachtrijen, geen pompprijzen. Voor 10 voertuigen heb je een tank nodig die groot genoeg is. Een standaard bovengrondse dieseltank van 2.500 liter is vaak voldoende voor een paar weken rijden.

De aanschaf van een dergelijke tank, inclusief pomp, filter en vulautomaat, kost tussen de €3.000 en €6.000. Daar komen nog installatiekosten bij, afhankelijk van de locatie.

De brandstofkosten per liter

Vergeet de veiligheid niet. Een eigen tank voldoet aan strikte regels (zoals de PGS-15 richtlijn).

Je hebt een dubbele wandige tank nodig en een lekdetectiesysteem. Dit zit vaak al in de basisprijs van een goede installatie, maar het is goed om te weten. Hier wordt het interessant.

In plaats van de pompprijs, betaal je de nettoprijs. Je koopt diesel in via een tankwagen of een big bag.

De inkoopprijs ligt vaak €0,10 tot €0,20 lager dan de pompprijs. Bij 5.000 liter per maand scheelt dat al snel €500 tot €1.000 per maand aan directe brandstofkosten. Je bent niet gebonden aan één merk.

Onderhoud en bijkomende kosten

Je kunt kiezen voor een betrouwbare leverancier die diesel levert die voldoet aan de EN 590 norm.

Denk aan merken als Shell of Kroon-Oil, die ook bulkbrandstoffen leveren. Zo ben je verzekerd van kwaliteit zonder de hoofdprijs te betalen.

Een eigen installatie vraagt onderhoud. De filter moet regelmatig worden vervangen, de pomp heeft smering nodig (gebruik hierbij het juiste vet!) en de tank moet schoon blijven.

Reken op €200 tot €500 per jaar aan onderhoud. Daarnaast ben je zelf verantwoordelijk voor de keuring van de tank (om de 5 jaar). En vergeet de BTW niet: die betaal je over de aanschaf en het onderhoud, maar die kun je ook weer terugvorderen. Net als bij de tankpas.

Kostenberekening: Tankpas vs Eigen Installatie (10 voertuigen)

Laten we de cijfers op een rij zetten. We gaan uit van 10 voertuigen, elk met een verbruik van 500 liter per maand.

Scenario 1: Tankpas

• Brandstofprijs: €2,00 per liter (gemiddelde pompprijs)
• Toevoeging: €0,02 per liter (tankpas toeslag)
• Maandelijkse kosten: €25 (pas kosten)

Dat is 5.000 liter per maand en 60.000 liter per jaar. Maandelijkse kosten: 5.000 liter x (€2,00 + €0,02) + €25 = €10.125 Jaarlijkse kosten: €121.500 Maandelijkse kosten: 5.000 liter x €1,85 = €9.250 (exclusief afschrijving en onderhoud) Jaarlijkse kosten: €111.000 (brandstof) + €900 (afschrijving) + €300 (onderhoud) = €112.200 Op jaarbasis bespaar je met een eigen installatie ongeveer €9.300. Na de afschrijving van de installatie (na 5 jaar) loopt dit op tot ruim €10.000 per jaar. Voor 10 voertuigen is dat een aanzienlijk bedrag.

Scenario 2: Eigen brandstofinstallatie

• Brandstofprijs: €1,85 per liter (nettoprijs via bulklevering)
• Afschrijving installatie: €4.500 aanschaf / 5 jaar = €900 per jaar
• Onderhoud: €300 per jaar

Het verschil

Waarom kiezen voor een eigen installatie?

Naast de financiële besparing zijn er meer voordelen. Je hebt volledige controle over de kwaliteit van de brandstof.

Je weet precies welke brandstof je tankt en hoe deze is opgeslagen. Dit is vooral belangrijk voor moderne motoren met complexe inspuitsystemen.

Slechte brandstof kan leiden tot dure reparaties. Daarnaast ben je flexibel. Geen wachtrijen bij het tankstation. Je vult de tank wanneer het jou uitkomt. En je kunt makkelijker overstappen op alternatieve brandstoffen, zoals HVO (Hydrotreated Vegetable Oil), als je daar interesse in hebt.

Wanneer kies je voor een tankpas?

Een tankpas blijft aantrekkelijk als je weinig ruimte hebt voor een tank of als je voertuigen op verschillende locaties staan. Ook als je net begint met een wagenpark en de investering nog te hoog is, is een tankpas een goede optie.

Daarnaast bieden sommige tankpassen extra’s, zoals kortingen bij wasstraten of pechhulp. Die voordelen kunnen de hogere brandstofkosten compenseren.

Conclusie: Wat is de beste keuze?

Voor een wagenpark van 10 voertuigen is een eigen brandstofinstallatie vaak de voordeligste keuze op de lange termijn. De besparing op brandstofkosten is groot, en je hebt meer controle over de kwaliteit. De initiële investering is hoger, maar die verdien je snel terug.

Een tankpas blijft een uitstekende optie voor flexibiliteit en gemak. Kies voor een tankpas als je geen ruimte hebt voor een tank of als je voertuigen op verschillende locaties staan.

Onthoud: de keuze hangt af van je situatie. Bekijk je verbruik, je locatie en je budget.

En vergeet niet: goede brandstof is net zo belangrijk als goede motorolie. Of het nu gaat om diesel, benzine of hydrauliekolie, kwaliteit betaalt zich altijd terug.